+7 (812) 449-56-05           ship@zpto.ru

Санкт-Петербург, 3-й Рыбацкий проезд, 3Е

Заказать звонок Написать письмо

Оборудование для судостроения и судоремонта

Системы транспортирования судов (СТС)

Системы транспортирования судов (СТС, судотранспортные системы, судовозные системы, судопоезда) используются для продольной и поперечной транспортировки блок-секций, судов и подводных лодок по территории судоверфи при их строительстве и ремонте.

Система транспортирования судов г/п 14 000 т (производства "ЗПТО им. С.М. Кирова")

«ЗПТО им. С.М. Кирова» является ведущим российским разработчиком и производителем современных систем транспортирования судов с автоматизированными системами управления, не уступающих по своему качеству и функционалу лучшим европейским образцам.

Оборудование выпускается в соответствии с ТУ.

Всё оборудование проектируется и производится на территории России на собственной производственной площадке.

Производство располагает всей необходимой стендовой базой для испытаний всех гидравлических компонентов гидросистемы СТС и гидравлических насосных станций в сборе, а так же статических испытаний судовозных тележек в сборе.

Отправить запрос

Система транспортирования судов г/п 14000 т. Производство.

1 / 9

Стандартная модульная СТС для транспортирования судов/подводных лодок включает:

  1.  Тележки стапельные самоходные (в т.ч. возможно использование поворотных тележек).
  2.  Автономный самоходный гидроагрегат (гидравлическая насосная станция с автоматизированным управлением) с электрическим или дизельным двигателем привода гидроагрегатов.
  3.  Тележку для рукавов высокого давления.
  4.  Межтележечные связи.
  5.  Комплект рукавов высокого давления с установленными быстроразъёмными соединениями.
  6.  Подкилевые балки (опция).
  7.  Несущие продольные балки (опция).
  8.  Межбалочные жесткие связи (опция).
  9.  Гидравлические центрирующие устройства (опция).

Пример стандартной судотранспортной системы г/п 14.000 т представлен ниже:

3D-модель системы транспортирования судов г/п 14 000 т

Суммарная грузоподъемность СТС зависит от:

  • грузоподъемности и количества входящих в ее состав судовозных тележек;
  • мощности и количества питающих СТС гидравлических насосных станций.

На данный момент, мы готовы спроектировать и поставить Заказчику систему транспортирования судов грузоподъемностью до 40 000 т.

Судовозные тележки, входящие в состав СТС, выпускаются как в погружном, так и непогружном вариантах. Использование погружных тележек возможно как в пресной, так и в морской воде.

Количество тележек в составе судопоезда определяется расчетом и зависит от веса и габарита судов-представителей (погонной нагрузки от судов/подводных лодок), предназначенных для транспортировки на СТС. Расстановка тележек под транспортируемыми объектами связана с учетом ряда факторов: весовой эпюры и прочных мест корпуса, габарита транспортируемого объекта, колейности стапельных линий, а также конструкции спускового устройства.

При необходимости не только продольного, но и поперечного перемещения заказа по стапельному полю, судовозные системы комплектуются поворотными тележками с углом поворота 90 градусов.


Основные преимущества современных СТС с поворотными тележками:

  • перемещение СТС как вдоль, так и поперек киля судна, без промежуточных пересадок, что достигается применением поворотных (на 90O) тележек;
  • отсутствие необходимости использования трансбордера и трансбордерной ямы, что позволяет более рационально использовать площади верфей. Для перемещения используется стапельное поле с набором рельсовых путей, также доступное для перемещения персонала и автотранспорта;
  • автономность (в состав судового поезда может входить ГНС с дизельным приводом для питания гидравлических и электрических узлов);
  • высокая степень автоматизации;
  • высокая степень гибкости;
  • низкие эксплуатационные расходы;
  • меньшее количество операционного персонала;
  • синхронный и контролируемый подъем судна на гидроцилиндрах и, как следствие, меньшая вероятность деформации корпуса судна;
  • высокая надежность

При использовании СТС для крупноблочной сборки судна, стапельные тележки (как стандартные, так и поворотные) комплектуются гидравлическими центрирующими устройствами, позволяющими перемещать блок-секции в пространстве во всех направлениях.

Использование СТС при крупноблочной сборке корпуса судна. Позиционирование блока по 6-ти осям


Гидросистема основных исполнительных механизмов судовозной системы состоит из шести независимо управляемых контуров:

  • четырех контуров вертикального перемещения транспортируемого изделия (контуры зон гидродомкратов);
  • двух контуров горизонтального перемещения транспортируемого изделия (контуры линий гидромоторов).

Гидросистема контуров вертикального перемещения позволяет поднимать и опускать судно, а также создавать и устранять его крен и дифферент.

С целью создания равномерной нагрузки на каждую зону гидродомкратов вне зависимости от кривизны рельсового пути гидросистема контуров вертикального перемещения позволяет объединять любые два контура в один, чем достигается трехзонная поддержка судна.

Гидросистема контуров горизонтального перемещения позволяет перемещать судно по территории верфи, а также создавать и устранять перекос двух тележечных линий друг относительно друга при постановке тележек под балки поперечные.

Управление гидросистемой основных исполнительных механизмов СТС, а также вспомогательного оборудования – автоматизированное электрогидравлическое. Управление системой транспортирования судов осуществляется с пульта управления гидравлической насосной станции.

По отдельному заказу возможно проектирование, изготовление и поставка СТС с электроприводом перемещения тележек.

Габаритный чертеж стапельной тележки с электроприводом г/п 125 т

Габаритный чертеж стапельной тележки с электроприводом г/п 125 т