+7 (812) 449-56-05 ship@zpto.ru
Санкт-Петербург, 3-й Рыбацкий проезд, 3Е
Заказать звонок Написать письмоПродукция
Трансбордеры
Трансбордер ― специализированная транспортная система (часть общей транспортной системы верфи), состоящая из несущей рамы с уложенными на ней рельсовыми путями, расположенными в одной отметке с рельсами стапельных линий. Рама опирается на большое количество ходовых колес, направленных перпендикулярно к продольной оси трансбордера.
Трансбордер предназначен для поперечного перемещения блок-секций, судов при их строительстве и ремонте. Перемещение осуществляется с вытяжных путей одного стапельного места на вытяжные пути другого стапельного места.
Как правило, трансбордеры используются совместно с системами транспортирования судов.
Операция передачи судна на любой участок судоспускового сооружения, чаще всего, сводится к накатке системы транспортирования судов с судном на трансбордер, его перемещению до оси необходимой позиции и выкатке судна с трансбордера на параллельную стапельную линию в эллинге, на площадку хранения или на судоспусковое сооружение.
По характеру траектории движения трансбордеры подразделяют на:
- трансбордеры горизонтального перемещения, или просто трансбордеры, перемещающиеся только по горизонтальным рельсовым путям;
- спусковые трансбордеры, движущиеся по горизонтальным и наклонным рельсам.
В зависимости от характера тяги трансбордеры могут быть самоходными и несамоходными: в самоходных обычно 1/4 — 1/8 часть ходовых колес имеет электропривод, несамоходные перемещаются лебедками.
Cовременная частотная система управления трансбродером обеспечивает:
- плавное начало движения и плавная остановка;
- автоматическое устранение перекоса;
- автоматизированное движение к заданной точке остановки;
- ручное управление движением;
- контроль безопасного перемещения трансбордера;
- ограничение конечных положений;
- защита от ошибочных действий персонала;
- противоаварийная защита.
Основные (проектные) характеристики выпускаемых трансбордеров | |
Грузоподъемность трансбордера, т | 300 — 25 000 |
Погонная нагрузка на рельсовые пути трансбордера, т/м | 30 — 300 |
Скорость передвижения трансбордера, м/мин | 2 — 5 |
Количество рельсовых колей на трансбордере для накатки судов, шт. | 1 — 16 |
Колея путей, мм | 800, 1 000, 1520 |
Грузоподъёмность судовозной тележки транспортной системы (max), т | 320 |
Нагрузка на рельсовый путь трансбордера от колеса судовозной тележки, кН (т) | 200 – 900 (20 – 90) |
Количество подтрансбордерных рельсовых путей, шт. | 8 — 100 |
Количество подтрансбордерных тележек, шт. | 8 — 400 |
Диаметр ходовых рельсовых колес подтрансбордерных тележек, мм | 500 – 1 000 |
Нагрузка на рельсовый путь от ходового колеса трансбордера, кН (т) | 150 – 700 (15 – 70) |
Высота трансбордера от головки рельсовых подтрансбордерных путей до головки рельса на трансбордере (без углубления ямы), мм | 800 – 2 000 |
Выбор конструкции трансбордера зависит от его проектной грузоподъёмности, несущей способности подтрансбордерных путей, перемещаемого груза и конструкции системы транспортирования судов (СТС), предназначенной для совместного использования с трансбордером.
Помимо классических трансбордеров, конструктивно состоящих из: рамы (моста), подтрансбордерных самоходных и несамоходных тележек, тяговых агрегатов, тяговой оснастки, перекидных рельсов и системы управления, «ЗПТО им. С.М. Кирова» выпускает самоходные трансбордеры, состоящие из типовых сборных секций.
Типовая сборная секция самоходного трансбордера