Вертикальные судоподъёмники

Вертикальный судоподъёмник ― судоподъёмное/судоспусковое устройство вертикального типа. Данное стапельное оборудование предназначено для управляемого автоматизированного спуска и подъёма судов.

Судоподъемники изготавливаются в соответствии с ТУ 6418-005-58311503-2016.

«ЗПТО им. С.М. Кирова» предлагает проектирование, производство и поставку вертикальных судоподъёмников рабочей г/п до 50 000 т.

Вертикальный судоподъёмник представляет собой горизонтальную платформу для спуска судов с уровня стапеля на воду или подъёма судна из воды. Вертикальное перемещение платформы осуществляется с помощью системы синхронизированных лебёдок.

Платформа вертикального судоподъёмника в нижнем и рабочем положениях

Мы предлагаем вертикальные судоподъемники с продольной, поперечной и комбинированной накаткой объекта на платформу.

Направление подачи объекта на платформу

Преимущества вертикального судоподъёмника:

• меньшие размеры в плане по сравнению с наливными док-камерами и слипами
• меньшие объемы строительно-монтажных работ и сроки возведения
• скорость и высокая контролируемость подъёмно-спусковых операций
• независимость подъёмно-спусковых операций от колебаний уровня акватории
• малые эксплуатационные затраты (высокая надёжность и отсутствие подводных обслуживаемых механизмов)
• меньшая вероятность деформации днища судна за счёт использования жесткой опорной платформы

Основные узлы вертикального судоподъёмника:

• автоматизированная система управления
• подъёмные лебёдки в сборе (включая узлы фиксации платформы)
• вертикальные направляющие
• подъёмная платформа

Вертикальные судоподъёмники комплектуется современной автоматизированной системой управления, которая включает в себя следующие основные компоненты:

• кабина электрооборудования (КЭО)
• кабина (пост) управления (КУ)
• локальные посты управления лебёдками
• система технологического телевидения
• система объективного контроля

Система автоматизированного управления (АСУ) обеспечивает выполнение следующих базовых операций:

Управление движением платформы:

• движение вверх
• движение вниз
• подъём на один из заданных уровней (0 м, Сервисный)
• опускание на один из заданных уровней (0 м, -ХХ м)
• движение с уровня -12 м вверх до касания судна (возникновения заданной нагрузки)
• движение с уровня 0 м вниз до спуска судна (уменьшение нагрузки на заданную величину)
• остановка
• блокировка на одном из заданных уровней (0 м, Сервисный)
• наладка (Сервисный режим)
• взвешивание судов и определение координат проекции центра тяжести на плоскость платформы
• плавный набор и снижение скорости спусковой платформы, с ускорением, не превышающим заданное оператором
• автоматическое поддержание заданного оператором углового положения платформы (заданных значений крена и дифферента)
• автоматическое и ручное выравнивание (корректировка крена и дифферента) платформы
• регулировка скорости движения платформы в пределах 20-100% от номинальной
• непрерывный автоматический контроль скорости движения и положения платформы
• режим наладки (Сервисный режим) с возможностью независимого управления каждой лебедкой
• управление торможением платформы при аварии питания
• непрерывная и предпусковая диагностика состояния электроприводов
• предпусковая, пусковая, рабочая, аварийная световая и звуковая сигнализация

Электропитание автоматизированной системы управления осуществляется трехфазным переменным током напряжением 380В частотой 50Гц.  Напряжение питания подаётся в кабину электрооборудования (КЭО) на главный автоматический выключатель панели вводного устройства. Далее, через контакты главного контактора, питание подаётся на силовую часть электрооборудования.

В базовом техническом предложении использована одна кабина электроборудования. По требованию Заказчика, для оптимизации длин кабельных линий возможно использование двух КЭО (согласовывается на стадии технического проекта), расположенных по одной на каждой стороне гидротехнического сооружения судоподъемника.

Опции:

Базовая система ввода/вывода и позиционирования судна состоит из электрошпилей, отклоняющих блоков и киповых планок с роульсами. Данное оборудование устанавливается на железобетонных устоях вертикального судоподъёмника.  Тип шпилей и места их установки требуют согласования с проектировщиком гидротехнической части.

Схема ввода кораблей (без указания буксиров) показана ниже.

По заказу может быть поставлена автоматизированная система ввода/вывода и позиционирования судов.

Условия безопасного спуска/подъёма (докования) судна

Для обеспечения наиболее безопасного спуска/подъёма судна в комплекте с вертикальным судоподъёмником необходимо использовать стапельные тележки и подкилевые балки из состава СТС, поставляемого вместе с судоподъемником, либо подобное оборудование, согласованное Поставщиком для совместной работы с судоподъемником.

Максимальная грузоподъёмность судоподъемника обеспечивается при равномерной нагрузке на все лебёдки. 

*Значения параметров могут быть изменены в соответствии с техническим заданием Заказчика.

Компания обладает патентом № 175221 от 28.11.2017 г. на полезную модель "Судоподъёмник". 

Продольные синхролифты Поперечные синхролифты комбинированные синхролифты